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60名杭州市民“圍觀”地鐵9號線修建

2019-06-03 16:25:14 來源:中國交通新聞網 作者:張天庭 馬敏

本網訊 6月2日,“建證70年·邁向世界一流”主題宣講暨第四屆首都國企開放日活動走進中建交通軌道分公司承建的杭州地鐵9號線SG9-4標項目60余杭州市民代表走進杭州地鐵9號線SG9-4標項目,深入了解杭州地鐵項目科學施工、環境保護、安全質量等方面的先進經驗和做法。

本次活動以“輝煌七十載,再譜新華章”為主題,共有126條開放線路供市民參觀,充分展示新中國成立70周年來央企的巨大變遷和輝煌成就,進一步講述中國建筑與新中國同呼吸共命運的故事,以實際行動向新中國成立70周年獻禮。

一線建設者講述央企勇挑重擔的故事

上午9時開始,參觀隊伍集中進入現場,由專業講解員持續2小時全程跟蹤講解,通過參觀企業文化展板、一卡通門禁系統、杭州地鐵“第一深”70米超深地連墻施工工藝、智慧工地信息平臺、工人實名制管理、安全文明創建、現場綠色環保措施及節能節材設施等20余項觀摩點,深入現場“探秘”地鐵是怎樣的建成的,刷新了大家對建筑行業施工現場的認識。

在交流會上,一線建設者以切身經驗深情講述中建人拼搏奮斗、攻堅克難和勇挑重擔的故事,向市民們傳達了中國建筑與新中國同呼吸共命運,傳承紅色基因、凝聚藍色力量、推動綠色發展的奮斗精神。

70米地連墻創造杭州地鐵第一深

走進工地,干凈整潔,幾臺十幾層樓高的成槽機正在作業。扁平狀的爪子慢慢伸入泥漿中,大概要1分鐘才能到底,然后再把地底的淤泥挖出來,方便之后放入鋼筋籠灌注水泥。

“御道站的地下連續墻(是地下空間、隧道、地鐵建設中常使用的一種工程結構,主要可以截水、防滲、承重、擋水)是杭州地鐵的第一深,深達70.57米。可以放入一幢23層樓高的高層樓房。”負責御道站點施工的項目總工閔文華說。

御道站,主要擔任空鐵樞紐功能,根據規劃,這里將是地鐵9號線和機場快線換乘的中心;五堡站,要建成杭州國際交流中心。

“這兩個站點都緊鄰錢塘江,地下土層條件真的不太好啊。”項目負責人江上游說,表面看,御道站和五堡站一馬平川,可以隨便挖,應該很輕松。可實際上,這兩個站點下方的水系非常發達。

江上游說,御道站的下方,有大運河的引水河,和錢塘江水系是連通的。挖下去七八米,就開始冒水。五堡站的地下水水位更高,挖了不到2米就開始冒水。

“而且兩個站點的下方,是錢塘江大堤的老堤岸。所以大面積都是雜填土層,什么都有。”閔文華說,御道站的3/4處于雜填土層,里面有著以前為了防洪扔下去的石頭、布袋;還有很多生活垃圾、木頭等等,前幾天御道站的成槽機,就從地底帶上來不少老石頭。

“因為這兩個站的承壓水位較高,為了安全,必須采取超深地下連續墻對承壓水進行隔斷,而且要保證孔壁不坍塌,還要加固地連墻槽壁主體,然后才能澆筑地連墻。”閔文華說,只有地連墻建設好了,才能營造出一個安全的站點空間,這樣工人們才可以放心開挖。“整個地連墻,就相當于站點的紅線,把整個站點牢牢保護其中。”

據了解,御道站和五堡站共有219幅地下連續墻,鋼筋總重達9180噸,相當于6000余輛小轎車的重量。目前五堡站132幅地下連續墻施工已經完成,御道站完成63幅地下連續墻的吊裝作業。6月底兩個站點完成所有主體維護結構施工。明年6月,完成兩個站點的土建工程。

三大亮點助推安全文明施工

筆者在現場到處可以看到環保設備,利用環保設備監測控制云平臺、噴淋系統、霧炮車等設施有效對抗揚塵霧霾,降低污染程度;利用節能燈、LED探照燈、太陽能路燈、熱水器,降低能源消耗;利用可拆卸循環使用的施工圍擋、布局靈活的整體箱式房等達到“節能、節水、節地、節材”的綠色環保功效。

“我們還開展了“行為安全之星”活動、用人臉識別功能的閘機完善勞務實名制管理、引進雙門禁保險系統等確保安全可控。評選“行為安全之星”、“平安班組”,發放“行為安全表彰卡”,憑卡可兌換獎品、內部購物,簡單來說就是變處罰為獎勵,提高一線作業人員的安全意識。”項目安全總監劉強表示。

項目充分運用大數據管理,研發“智慧工地”信息平臺,將安全管理、質量管理、物聯監測、物資驗收、勞務實名制管理、車輛識別管理、視頻監控、環境數據監測等硬件的融為一體,過工地信息化、智能化建造技術的應用及施工精細化管控,達到有效降低施工成本,提高施工現場決策能力和管理效率,實現工地數字化、精細化、智慧化的一種新型施工管控模式。

參觀結束后,市民代表紛紛表示此次活動收獲頗豐,開闊了眼界,并對杭州地鐵事業有了進一步的了解,對炎炎夏日奮戰在一線的中國建筑地鐵建設者肅然起敬。

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