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在突破中努力向上

——2019北京道路運輸車輛展側記

2019-06-05 15:51:05 來源:中國交通新聞網 作者:記者 王慧欣

5月29日至31日,2019北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會(簡稱2019北京道路運輸車輛展)在北京舉行。

作為客車圈一年一度的大事,本屆北京道路運輸車輛展吸引了宇通客車、福田歐輝、金龍客車、金旅客車、海格客車、比亞迪、安凱客車、珠海銀隆等11家客車企業,展出了34款車型。從傳統的公路客車、城間客車到市場銷量的主力軍新能源客車,再到引領技術前沿的氫燃料電池客車、自動駕駛客車,各家車企亮出了看家本領。

不過,從參展情況來看,展會火爆程度與前兩年相比有所下降,中通客車、開沃客車、中車時代電動等數家重量級車企并未參展。

純電動“高燒”漸退

展會熱度緣何減退?業內人士分析稱,今年以來,客車市場的持續低迷,在一定程度上影響了參展企業的興趣。

中國汽車工業協會統計數據顯示,今年一季度,我國客車產銷分別完成9萬輛和9.6萬輛,比上年同期分別下降9.1%和1.4%。產銷同比下降或與新能源客車補貼退坡有直接關系。

今年3月和5月,兩項重磅補貼政策出臺:新能源客車“國補”退坡,新能源公交車“地補”延續。行業上下十分明確:新能源客車必須走出補貼依賴,行業面臨重大變革。

不過,從2019北京道路運輸車輛展來看,雖然新能源客車市場受到較大影響,眾多車企依然努力在困難面前保持樂觀,積極謀求技術、產品和市場多維創新,努力推動行業向高質量方向發展。

記者觀察到,今年展會上展出的34款車型中,純電動客車有21款,占比為58%。雖然與往年展會上客車企業對純電動客車的“狂熱”相比,展出的車型數量有所減少,但產品技術水平有所提升。今年展出的純電動車型中,動力電池能量密度、安全系數更高,且更加注重車輛使用環境,例如福田歐輝此次展出的極寒版純電動城間客車等。

氫燃料、自動駕駛占“C位”

氫能產業今年首次被寫入政府工作報告,大好市場前景也反應在本屆展會的氫燃料電池客車數量上。2017年北京道路運輸車輛展上,僅有福田歐輝攜1款氫燃料電池客車亮相;2018年,這個數字上升到4款。今年,參展的11家客車整車企業展出了7款氫燃料電池客車。福田歐輝、安凱客車、吉利遠程、北方客車、銀隆新能源以及申龍客車等,均自信地將氫燃料電池客車車型設置在展臺的“C位”。

福田歐輝BJ6123氫燃料電池城市客車已在北京公交運營接近一年,性能穩定。宇通氫燃料電池客車F8集成了多項創新技術。安凱客車展出的12米氫燃料電池客車則突出輕量化、集成化、寬溫域等特點。銀隆新能源雖然近段時間較為沉寂,也在本屆展會中展出了1款新一代氫燃料電池客車。

2019北京道路運輸車輛展中,還有一大亮點不容錯過,就是自動駕駛。今年的展會上,自動駕駛客車已不再是金龍“阿波龍”一枝獨秀,來自宇通客車的L4級別自動駕駛巴士、金旅“星辰”自動駕駛純電動客車以及申龍客車的L3 級別智能“熊貓巴士”都很吸睛。從目前情況來看,各大企業正從自動駕駛巴士研發走向商業化運營階段。

從2019北京道路運輸車輛展可以看到,當前,各大客車企業正積極應對補貼退坡,逐步提高純電動客車產品水平。同時,氫燃料電池客車、智能駕駛等新趨勢中蘊藏著發展新機遇,客車行業正在努力走出低迷之境。

□聲音

在客車市場整體陷入低迷之時,行業需要更多理性、建設性的聲音。2019北京道路運輸車輛展同期舉辦了“新能源公交車多元化發展研討會”“2019客車行業形勢分析報告會”等,與會行業主管部門代表、專家分析行業發展趨勢,預判行業發展新風向。本版特摘取相關觀點,以饗讀者。

交通運輸部運輸服務司城市交通管理處處長 孟秋

強化新能源汽車安全監管

積極落實新能源汽車推廣應用工作,行業當前要注意四個要點:

一是抓住政策機遇。交通運輸部正在完善中央財政對城市公交補貼的細化政策,鼓勵進一步加快對老舊車輛的淘汰力度,推動行業節能減排和車型結構的調整。經交通運輸部多次溝通協商,2019年修訂的《車輛購置稅法》中,已將城市公交企業購買的公共汽電車輛納入到免征范圍,這是城市公交企業第一次在國家法律層面明確體現并享受重大政策性支持,將于今年7月1日實施。

二是重視創新與協作。加緊建立完善包括氫能源公交車在內的燃料電池公交車使用政策和標準體系,交通運輸部正在組織開展氫能源公交車行業應用政策研究。

三是加強多方聯動,確保政策落地。希望各地在制定下一步新能源公交車推廣應用實施方案時充分研究論證,客觀認識自身特點,全面總結前期經驗,及時了解技術趨勢和政策環境,做好統籌規劃等。

四是加強安全管理。針對近期新能源汽車呈現事故多發態勢,下一步,交通運輸部將組織開展行業新能源汽車安全風險排查,督促各地強化運營安全監管;加快建設交通運輸行業新能源汽車運營監測系統,推進與國家新能源汽車監測與管理平臺的數據共享應用等。

中國公路學會客車分會副秘書長 佘振清:

有效擴大客車市場外延

目前客車行業面臨著市場規模萎縮、經營效益下降等形勢,行業格局將發生重大變化。

近幾年,公交客車銷量的超常規增長,已使市場嚴重透支,新能源公交車替換下來的二手公交客車總量超過20萬輛,需要市場來消化;公路客車需求連年下降,且有加速萎縮趨勢;客車出口受制于國際經貿環境的變化,出口難度加大。

對此,客車企業應重視撬動資本市場、有效擴大客車市場外延、大膽實施經營模式變革等,努力創造發展新空間。 

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