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實現人、車、路協同與融合

金龍5G公交產品落地應用

2019-06-05 15:55:29 來源:中國交通新聞網 作者:鄭敏慧 戴媛

2019年被視為5G發展元年。在此背景下,大數據、物聯網等新技術融合發展,推動汽車行業邁進新的發展階段,為交通運輸高質量發展注入新活力。2019北京道路運輸車輛展上,金龍客車發布了5G智能網聯公交車——“智慧城市之光”,迅速引起行業高度關注。

應運而生 公交從概念變成現實

去年12月,中央經濟工作會議提出加快5G商用步伐,加強人工智能、物聯網等新型基礎設施建設。相關專家認為,5G商用化已成為我國經濟轉型升級和持續增長的新引擎。其中,建設下一代智能城市、智慧交通、自動駕駛是驅動城市數字化轉型升級的重要基礎和關鍵。

據了解,浙江杭州、福建廈門、廣東廣州等多個城市已相繼推出5G公交。從一輛覆蓋5G網絡公交車體驗,到批量5G公交車試運行,再到5G公交線路開通……全國發展5G公交的城市如雨后春筍般迅速涌現,為公眾帶來了前所未有的乘坐體驗。

5G為傳統公交行業轉型升級提供了全新的、更多可能性。然而,當前關于5G公交發展,很多人還停留在“高速率、低延遲”“高清視頻播放不卡”等基本認識。5G時代,公交裝備如何升級才能更好服務于5G公交發展,從而促進行業轉型升級?這是客車企業面對的重大命題。

日前,金龍客車新發布的“智慧城市之光”車型提供了一個良好的行業參照。金龍客車商品企劃部副經理閆衛兵介紹,“智慧城市之光”是基于5G萬物互聯理念的成功應用,將傳統公交出行中孤立的乘客、司機與周邊地標通過5G網絡融合在一起,實現人、車、路的協同與融合,為未來城市的智能化發展提供了一個方向。

智能互聯 5G城市公交更安全高效

5G時代下,智能交通系統迎來了變革。據介紹,金龍客車“智慧城市之光”在業內率先實現了5G智能網聯公交產品的落地,展示了5G網絡下智能網聯公交的技術創新和廣闊應用前景。

“智慧城市之光”外形時尚大氣,內里也裝滿“黑科技”。閆衛兵介紹,這是一款為智慧城市量身打造的城市公交車。

令筆者印象最深刻的是,金龍客車為“智慧城市之光”全新設計制造了智能底盤平臺和智能網域控制器。智能底盤平臺實現了對制動、轉向和動力系統的線控,為持續深入智能網聯應用奠定基礎。

事實上,“智慧城市之光”已是一輛具備自動駕駛功能的公交車,車上裝有數十個電子控制器,時刻傳遞著上千個信號。車輛采用智能網域控制器,統一管理智能網聯設備,處理這些復雜的信號,從而實現對車輛運動的精準感知。

在5G環境下,“智慧城市之光”能夠和城市交通信號燈“對話”,能夠和公交站“溝通”,能夠和道路及行人“交流”,也能和道路上其他行駛車輛“互動”,實現與城市公共交通的各個終端互聯互通。

當前,城市公交車因無法預知前方路況,在經過紅綠燈時,要么急加速,要么緩行,往往造成安全隱患或通行效率不高。而“智慧城市之光”借助5G V2X(車聯網)技術,可實現遠距離研判紅綠燈狀態,以最優車速通行。

據介紹,“智慧城市之光”通過與公交站臺的信息交互,可自動調整為最優速度進站、精準停靠站臺,并可以自動開關門保障乘客安全上下車。

閆衛兵介紹,“智慧城市之光”作為一款5G智能移動終端產品,可將運行過程中車輛距公交站臺的實時距離、車廂的擁擠程度、車內空氣狀況等數據實時傳輸到公交站臺及手機終端。乘客可據此來判斷是否乘車,從而提高公共交通出行效率和體驗;通過大數據分析,交通運管部門可以大幅提升運營管理效率。

厚積薄發 科技金龍成果豐碩

不積跬步,無以至千里。“智慧城市之光”的誕生源自金龍客車多年的技術積淀。據了解,早在2012年,金龍客車就開啟“科技金龍”戰略,推進人工智能、大數據等技術與產業的深度融合,同年開始布局車聯網技術。

隨著技術日益成熟,2016年,金龍客車將自動駕駛汽車制造提上日程,加速實施智能網聯戰略。經過一年多努力,金龍客車自動駕駛巴士“阿波龍”正式亮相,目前已在全國21個場景實現商用化落地運營。

去年9月,金龍智能公交車已在廈門BRT基于5G車聯網技術示范運用,在半封閉場景中,實現了超視距防碰撞、車路協同、最優車速策略和安全精準停靠等智能駕駛功能。前不久,廈門5G BRT正式面向大眾開放試乘,獲眾多市民點贊,再次驗證了金龍5G車聯網技術的應用能力。

除了智能網聯、自動駕駛,金龍客車在傳統客車制造領域也在不斷探索,力求突破。此次展會上,與“智慧城市之光”一起亮相的還有龍威Ⅱ代旗艦版。

龍威Ⅱ代曾榮獲C—SCAP評選的“超五星級安全客車”,并通過嚴苛的國ⅥB階段整車型式認證測試。龍威Ⅱ代旗艦版不僅達到“超五星”靜音,還是國內首輛采用全面屏風擋的公路客車,在造型、安全、舒適性等六個方面全新升級。

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