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四個方向整裝待發

玉柴新能源動力多元化布局

2019-06-05 15:58:46 來源:中國交通新聞網 作者:黃黎黎

商用車領域環保標準、市場需求快速升級,推動多種技術路線百花齊放,汽車主機企業和動力企業必須面對更加激烈的市場競爭。日前,玉柴在北京發布四大新能源動力系統、七款玉柴新能源動力新品。這是玉柴繼成功發布全系國Ⅵ商用車動力后的又一次突破。自此,玉柴形成了傳統動力與新能源動力并駕齊驅的產品戰略全布局。

發展核心是機電高效融合

“只要玉柴想做,就一定要做到最好。”廣西玉柴機器股份有限公司董事長晏平的話擲地有聲。2016年起,玉柴全面發力,力求將新能源產業打造成新興產業板塊。

三年來,玉柴新能源動力事業部總經理林志強帶著技術團隊潛心研發。這期間,新能源汽車銷量快速增長,玉柴并沒有被短期的市場誘惑所吸引。林志強說,盡管可以很快地拿出一些短平快的產品,但玉柴人更愿意沉下心,研發出真正具有競爭力的產品。

這一次,玉柴推出了各有特色的四大新能源動力系統。其中,玉柴IE-Power實現了電機和發動機完全一體化設計,大大增加了車輛的續航里程。憑借發動機與電機的深度耦合,1升柴油發電量達4度電,發電效率比行業高20%。目前,這一系統已與多家主流汽車廠產品實現配套。

玉柴eCVT動力總成是目前運營效率最高的混合動力系統方案,也是市場上唯一一款適用于多用途的功率分流型混合動力系統,高度集成化,可根據工況實現純電動、混合驅動、行車充電等功能,城市工況系統節油率超過60%。

燃料電池系統由玉柴自主開發,標志著玉柴正式登上氫燃料電池行業舞臺。YCHB-35K/132/248-10成為玉柴第一代金屬雙極板質子交換膜燃料電池,系統凈輸出功率效率超過42%。

玉柴集成式電驅動橋總成,將高轉速高功率密度電機、高效率低噪聲減速器與驅動后橋三者高度集成,去掉傳動軸,不僅甩掉200斤重量、減少能耗,而且增大了動力電池的安裝空間,創新了商用車的設計思維。

林志強說:“玉柴全部新能源動力產品都是基于‘無補貼’市場條件研發的,有信心面對市場競爭。在玉柴新能源的發展思路中,核心是高效發動機和電機技術高度融合,滿足未來商用動力的發展。”

多技術路線給用戶更多選擇

毫無疑問,新能源動力戰略與產品的發布,顯示出玉柴在發動機主業方面的重大調整。作為一家傳統動力大型企業,玉柴為何能快速穩健地實現發展戰略上的“華麗轉身”?

業內人士認為,玉柴整車匹配開發、應用經驗十分豐富,對車輛的了解更加深入,對客戶的使用情況也接觸特別多,因此其新能源動力系統產品在車輛的應用上將更加有優勢。另外,玉柴在生產制造方面的能力有目共睹,擁有先進的智能制造生產線和精益化的管理理念,這些不僅可以應用到傳統動力系統的研發和生產中,也可以應用到新能源動力系統。

目前,玉柴的新能源動力總成涵蓋集成發電式發動機動力總成、混合動力總成、純電驅動總成、燃料電池系統。未來,在商用車領域,玉柴的新能源技術路線將應用于燃料電池全系產品,純電動領域的物流車、專用車、公交車、校車產品,以及混合動力和增程式動力領域的部分商用車產品,用戶將有更多選擇。

玉柴一舉推出基于四個方向的新能源動力產品,對此,中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉高度評價:新能源動力技術具有多元性的特點,不同的市場需要不同的技術方向,玉柴豐富的新能源動力產品線是符合這一規律的。

玉柴股份總裁吳其偉表示,2020年將是中國商用車的升級轉折之年,是全面節能減排實現的關鍵之年,因此,玉柴新能源產品在2020年投放市場是最佳時間。今后,玉柴新能源動力將走向公司化運營,并規劃未來獨立上市。根據規劃,到2023年,玉柴新能源動力板塊將累計投入50億元,新能源動力產品銷售量將達到5萬臺。

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