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中型客車又添力作 宇通新7系領銜排放升級體驗升級

2019-06-05 16:01:41 來源:中國交通新聞網 作者:陳雅

2019北京道路運輸車輛展匯聚了國內最新的客車技術成果,是各家客車制造企業比拼技術實力的盛會。

作為國內客車行業龍頭企業,宇通客車不僅發布了中型客車新品——新7系,同時攜宇通T7 3.5T汽油版、智能網聯公交車U10、L4級自動駕駛巴士和氫燃料電池客車F8四款“明星車”參展,展示了其強大的科技實力。

備戰國Ⅵ 新7系越級而來

2021年,我國將全面實施國Ⅵ排放標準,其中廣東深圳、天津、上海等地已明確將在今年7月1日提前實施。在此背景下,宇通客車不斷通過技術創新,加快產品升級和迭代,新7系應運而生。

“新7系是宇通客車通過技術創新和結構創新傾力打造的新品。”宇通客車高級產品經理楊承霖介紹,為了滿足當前中型客車市場的新需求,新7系在產品開發之初就確立了對標國際、原創設計、專注體驗、創造價值的理念。

為了實現新7系真正“脫胎換骨”,宇通客車在結構設計國際化同時,對標歐洲主流產品的配置、功能、性能,全面提升車輛安全性、乘坐舒適性、操作便利性。據了解,宇通新7系分為國Ⅴ、國Ⅵ兩種排放車型,覆蓋了8.2米、8.8米和9米等多個米段,可以滿足中型客車市場的不同需求。

在安全方面,宇通新7系除了采用正面碰撞安全防護結構設計外,還創新應用了液力緩速器,既提升了車輛的制動效果,又改善了緩速器制動衰減的問題。新7系還配備了ABS+ASR+ESC(ESP)電子控制安全系統,采用新型兔耳后視鏡設計,擴大后視鏡視野,大幅提升雨雪等惡劣天氣下行車的安全性。

此外,新7系還采用碰撞吸能結構,能夠吸收約25%的整車碰撞能量,減少正面碰撞對駕駛員和乘客的傷害;采用駕駛員座椅后移結構,發生碰撞時,座椅會隨骨架瞬間后移80毫米,最大程度保護駕駛員。

每處細節都為提升駕乘體驗

“通過一系列創新技術應用,宇通客車將新7系打造為高端產品的同時,還將積極保證用戶能夠買得起、用得起。”楊承霖對宇通新7系市場前景充滿信心。

在降本增效方面,新7系采用了宇通客車獨有的發動機熱管理系統和藍芯節油駕駛輔助系統,以及整車輕量化、優化發動機進排氣系統等創新設計。相比同類車型,新7系整車油耗降低了5%至10%。通過輪邊免維護結構、模塊化內飾等設計,新7系在維修養護方面也更加省錢省力。

新7系在舒適性方面,表現同樣出眾。全氣囊司機座椅和豪華乘客座椅、底盤舒適性改善、NVH減震降噪改善、加裝空調PM2.5空氣凈化系統……一系列精良的硬件細節,讓駕駛員和乘客都可體驗更加美好的出行。

此外,新7系采用人機交互技術,常用操縱件伸手可及。該車型配套了轎車化多功能方向盤、10.4寸集成中控等設備,有效緩解駕駛疲勞感。另外,新7系還具有一鍵啟動、車聯網危險駕駛一級快速安全智能檢查等功能,都充分體現了宇通客車致力于人機智能交互的發展方向。

宇通客車相關負責人自信地介紹,新7系立足全新中型車制造平臺,通過系列的智能技術創新,重新定義行業中型客車的平臺和價值。專業人士預測,新7系針對旅游客運、團體租賃市場需求,提升乘客體驗,助力用戶提升營運水平,有望成為一款“能賺會省”的中型客車。

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